Page 10 - 6-551

บิ
ผู้ลงานลงาน บิรรพช่นิทห�รช่่�งรรพช่นิทห�รช่่�ง
ผู้

แติ่อด่ติกาล่ทหารช่่างสร�างผล่งานไวั�มิากมิาย ในปี พ.ศ. ๒๔๖๒ กรมิทหารบกช่่างท่� ๓ กองพันท่� ๒
ซึ่่�งล่�วันเป็นเก่ยรติิประวััติิท่�น่าภาคภ้มิิใจยิ�ง อาทิ ช่่างรถไฟ ทำาการวัางรางรถไฟสายเหน่อติ่อจากถำ�าขุนติานถ่ง
การก�อสุร้างท้างรถุไฟสุายเหนือของปีระเท้ศไท้ย ท่�เริ�มิติั�งแติ่ เช่่ยงใหมิ่ ซึ่่�งช่่วังน่�มิ่การสุร้างสุะพานรถุไฟข้ามุ่แมุ่�นำ�าท้าชมุ่ภู้
รัช่สมิัยพระบาทสมิเด็จพระจุล่จอมิเกล่�าเจ�าอย้่หัวั เมิ่�อ พ.ศ. ๒๔๓๘ ด�วัย โดยปกติิสะพานรถไฟติ�องสร�างจากเหล่็กเพราะมิ่ควัามิ
ท่�มิ่นายแอล่ ไวัเล่อร์ วัิศวักรช่าวัเยอรมิันเป็นผ้�รับผิดช่อบ อ่อนติัวัแล่ะรับแรงสั�นสะเท่อนได�มิาก แติ่ภาวัะสงครามิทำาให�
การก่อสร�าง จนถ่งรัช่สมิัยพระบาทสมิเด็จพระมิงกุฎเกล่�าเจ�าอย้่หัวั ไมิ่สามิารถสั�งเหล่็กจากยุโรปได� เพ่�อให�ทางรถไฟสำาเร็จจ่งจำาเป็น
พ.ศ. ๒๔๕๗ เกิดสงครามิโล่กครั�งท่� ๑ ระหวั่างฝึ่ายสัมิพันธมิิติร ติ�องสร�างสะพานคอนกร่ติเสริมิเหล่็ก เป็นท่�ถกเถ่ยงกันมิาก
ท่�มิ่อังกฤษแล่ะฝึรั�งเศสเป็นหัวัหน�าฝึ่ายหน่�ง กับฝึ่ายเยอรมิัน ก่อนสร�างสะพานวั่าสร�างแล่�วัสะพานจะติ�องพังภายใน ๓-๖ เด่อน
ออสเติร่ย-ฮังการ่ อ่กฝึ่ายหน่�ง ระยะแรกไทยประกาศติน แติ่ด�วัยการคำานวัณ์แล่ะควับคุมิงานของพระบิดาเหล่่าทหารช่่าง
เป็นกล่างโดยเคร่งครัด ติ่อมิาสงครามิแผ่ขยายถ่งเอเช่่ย ทำาให�สะพานยังคงใช่�งานได�มิาติราบเท่าทุกวัันน่� สะพานรถไฟ
ไทยมิ่แนวัโน�มิจะติ�องเข�าร่วัมิกับฝึ่ายสัมิพันธมิิติรศัติร้ของเยอรมิัน คอนกร่ติเสริมิเหล่็กแห่งแรกในประเทศไทยแห่งน่�จ่งมิ่อายุมิากกวั่า
อันอาจทำาให�การก่อสร�างทางรถไฟหยุดช่ะงักล่ง จะเป็นผล่ ๑๐๐ ปีแล่�วั
เส่ยหายอย่างมิากติ่อการคมินาคมิแล่ะเศรษฐกิจของประเทศ แล่ะในปี พ.ศ. ๒๔๖๒ น่�เอง พระบาทสมิเด็จ
ดังนั�นพระบาทสมิเด็จพระมิงกุฎเกล่�าเจ�าอย้่หัวัจ่งโปรดเกล่�าฯ พระมิงกุฎเกล่�าเจ�าอย้่หัวัก็ทรงโปรดเกล่�าฯ ให�ติ่อท้างรถุไฟ
แติ่งติั�งพระเจ�าน�องยาเธอ กรมิขุนกำาแพงเพช่รอัครโยธิน สุายนค์รราชสุ่มุ่าถุึงอ่บัลราชธ์าน่ โดยให�ทหารช่่างภายใติ�
พระบิดาเหล่่าทหารช่่างให�ด้แล่รับผิดช่อบการสร�างทางรถไฟ การบังคับบัญช่าของพระบิดาเหล่่าทหารช่่างวัางรางรถไฟ หล่ังจาก
ให�แล่�วัเสร็จ ซึ่่�งขณ์ะนั�นกำาล่ังอย้่ในช่่วังการข่ดเจิาะอ่โมุ่งค์์ ดำาเนินการถมิมิ้ล่ดินทำาคันทางแล่ะสะพานไปได�มิากแล่�วั
ข่นตาน ติรงกิโล่เมิติรท่� ๖๘๒ เขติติ่อจังหวััดล่ำาพ้นแล่ะล่ำาปาง สมิควัรท่�จะทำาการวัางรางได� กองพันรถไฟทหารช่่างก็เริ�มิวัาง
ระยะทาง ๑,๓๖๑.๓๐ เมิติร นับเป็นอุโมิงค์รถไฟท่�ยาวัท่�สุด รางรถไฟเมิ่�อเด่อนติุล่าคมิ ๒๔๖๔ งานสำาเร็จอย่างเร่ยบร�อย
ในประเทศไทย ช่่วัง ๗ ปีแรกอย้่ในควัามิรับผิดช่อบของนายเอมิิล่ แล่ะรวัดเร็วั พระบาทสมิเด็จพระมิงกุฎเกล่�าเจ�าอย้่หัวัเสด็จ
เอเซึ่็นโฮเฟอร์ วัิศวักรช่าวัเยอรมิันท่�ช่ำานาญการขุดเจาะอุโมิงค์ พระราช่ดำาเนินประพาสติามิทางท่�สร�างใหมิ่ ทอดพระเนติรการวัาง
เป็นพิเศษ ๑ ปีหล่ังอย้่ในควัามิรับผิดช่อบของทหารช่่างไทย ซึ่่�งเป็น รางรถไฟของทหารช่่าง ได�ทรงพระมิหากรุณ์าธิคุณ์แสดงควัามิพอ
ช่่วังท่�ยากแล่ะท�าทายท่�สุด เพราะติ�องขุดทั�ง ๒ ด�านให�มิาบรรจบกัน พระราช่หฤทัยในกิจการซึ่่�งฝึ่ายทหารช่่างแล่ะพล่เร่อนได�กระทำาล่งไป
พอด่ ทหารช่่างไทยทำาได�สำาเร็จเมิ่�อ ๓๑ มิ่นาคมิ ๒๔๖๐ เร็วักวั่า ปี พ.ศ. ๒๔๖๔ พระบาทสมิเด็จพระมิงกุฎเกล่�าเจ�าอย้่หัวั
ท่�วัิศวักรช่าวัเยอรมิันวัางไวั�ถ่ง ๙ เด่อน แล่�วัมิ่พิธ่ยกติราครุฑพ่าห์ ทรงโปรดเกล่�าฯ ให�จอมิพล่ สมิเด็จพระเจ�าบรมิวังศ์เธอ
ข่�นติิดไวั�ท่�ปากอุโมิงค์ขุนติานทั�ง ๒ ด�าน เมิ่�อ ๑ มิกราคมิ ๒๔๖๑ เจ�าฟ้าภาณ์ุรังษ่สวั่างวังศ์ กรมิพระยาภาณ์ุพันธุวังศ์วัรเดช่
แล่ะเปิดให�รถไฟขบวันล่ากจ้งเดินล่อดอุโมิงค์ขุนติานเป็นครั�งแรก เสด็จแทนพระองค์ในพระราช่พิธ่การวัางรางแล่ะติร่งติะป้ราง
เมิ่�อ ๑ กรกฎาคมิ ๒๔๖๑ เป็นพระฤกษ์ในการสร�างท้างรถุไฟสุายตะวันออก