Page 28 - นิตยสารล่าสุด

ป พ.ศ. 2464 พระบาทสมเด็จพระมงกุฎเกล้าเจ้าอยู่หัว ทรงโปรดเกล้าฯ ให้จอมพล สมเด็จพระเจ้าบรมวงศ์เธอ
เจ้าฟ าภาณุรังษีสว่างวงศ์ กรมพระยาภาณุพันธุวงศ์วรเดชเสด็จแทนพระองค์ในพระราชพิธีการวางรางและตรึงตะปูราง
เป นพระฤกษ์ในการสร้างทางรถไฟสายตะวันออกจากฉะเชิงเทรา-อรัญประเทศ โดยคนงานของกรมรถไฟหลวงทํางานดินแล้วให้
ทหารช่างจากกองพันทหารช่างรถไฟ ที 3 กรมทหารบก เป นผู้วางรางรถไฟตลอดสาย ป พ.ศ. 2467 ก็สามารถเป ดการเดินรถไฟจาก
สถานีฉะเชิงเทรา-สถานีกบินทร์บุรีได้ ทางรถไฟสายนี ตัดไปเชื อมกับทางรถไฟของกัมพูชาที ตําบลคลองลึก อําเภออรัญประเทศ
จังหวัดสระแก้ว จึงถือเป นทาง รถไฟสายยุทธศาสตร์ของไทย นอกจากงานก่อสร้างเพื อการพัฒนาประเทศและ เพื อความมั นคงแล้ว
ทหารช่างก็ได้เข้าร่วมรบในหลายสมรภูมิ ด้วยความกล้าหาญมาตั งแต่สงครามโลกครั งที 1 ระหว่าง พ.ศ. 2460-2462 โดยส่งกองทหาร
เข้าร่วมรบในสมรภูมิทวีปยุโรป แต่กองทหารไทยที ส่งไปไม่ใช่หน่วยทหารประจําการดังนั น จึงเรียกชื อกองทหารนี ว่า กองทหารอาสาไทย
ในสงครามโลก ครั งที 1 จัดตั งโดยกระทรวงกลาโหมได้ออกคําสั งรับสมัครทหารอาสา จัดเป นกองบินทหารบก มีนักบิน ช่างเครื องยนต์
และเจ้าหน้าที พยาบาล ผู้ที อาสาจะเป นนายทหารสัญญาบัตรนายทหารประทวนหรือพลทหารก็ได้ มีจํานวน 400 คนเศษ แบ่งเป น 2 กอง
คือ กองบินทหารบกและกองทหารบกรถยนต์ออกเดินทางจากดอนเมืองเมื อ 19 มิถุนายน 2461 กองทหารอาสาสมัครทั ง 2 กอง
โดยเฉพาะกองทหารบกรถยนต์ได้ร่วมทําสงครามกับฝ ายสัมพันธมิตรด้วยความกล้าหาญ จนกระทั งฝรั งเศสประดับเหรียญกล้าหาญ
ครัวซ์ เดอ แกร์ ที ธงชัยเฉลิมพลของกองทหารบกรถยนต์ นับเป นการส่งทหารออกไปทําสงครามร่วมกับฝ ายสัมพันธมิตรในยุโรป
เป นครั งแรก และนําชื อเสียงให้แก่ประเทศไทยด้วย แม้หน่วยที ส่งไปจะเป นกองบินทหารบกแต่ในยุคนั นกองบินทหารบกก็เป น
ส่วนหนึ งของทหารช่างอยู่ในการควบคุมดูแลของจเรทหารช่างด้วย ในระหว่างสงครามโลกครั งที 2 เกิด กรณีพิพาทอินโดจีนฝรั งเศส
เมื อ พ.ศ. 2483-2484 มูลเหตุเกิดจากการล่าอาณานิคมของมหาอํานาจตะวันตก ไทยเสียดินแดนให้ฝรั งเศสไปโดยไม่เป นธรรม
การเจรจาปรับปรุงเส้นเขตแดนไม่เป นผล ฝรั งเศสกระทําการอันเป นการข่มขู่คุกคามไทย ด้วยการส่งเครื องบินมาโจมตีและทิ งระเบิด
ที จังหวัดนครพนมทั งยังใช้ป นใหญ่ซึ งตั งอยู่ที เมืองท่าแขกยิงข้ามแม่นํ ามาในฝ งไทย กรณีพิพาทจึงได้เริ มขึ นและทวีความรุนแรง
ขึ นจนถึงขั นใช้กําลังทหารเข้าสู้รบกันทั งทางบก ทางเรือและทางอากาศ รัฐบาลไทย จัดกําลังกองทัพบกสนามขึ นภายใต้
การบังคับบัญชาของพลตรีหลวงพิบูลสงคราม ในแต่ละกองพลจะจัดกําลังทหารช่าง 1 กองร้อย ยกเว้นกองพลผสมป กษ์ใต้
กองพันทหารช่างที 1 ขึ นสมทบกองทัพอีสาน กองพันทหารช่างที 2 ขึ นสมทบกองทัพบูรพา กองพันทหารช่างที 4 ขึ นตรงกับ
กองทัพบกสนาม งานช่างส่วนใหญ่เป นการสร้างซ่อมและบํารุงเส้นทางคมนาคม ที เป นถนนดินเดิมไม่มีการลงผิว ใช้แนวทางอาศัย
ทางเกวียนที มีอยู่มาขยายให้กว้างขึ นและตบแต่งผิวทางให้เรียบ เพื อให้รุกไปข้างหน้าได้อย่างรวดเร็ว สะพานเป นชนิดแสวงเครื อง
ส่วนสะพานทอดยาวและหลายทอดเป นสะพานลูกระนาดปูทางล้อ รับนํ าหนักมากที สุด 6-8 ตัน สมัยนั นยานพาหนะมีจํากัดงาน
จึงไม่เกินความสามารถของทหารช่าง แม้จะมีเพียงเครื องมือช่างธรรมดา ทหารช่างยังไม่ต้องทําการรบอย่างทหารราบแต่ต้อง
ระวังป องกันตนเองได้ ซึ งทุกภารกิจที ทหารช่างรับผิดชอบก็สําเร็จลงด้วยดี

ส่วนการปฏิบัติงานของทหารช่างในสงครามมหาเอเชียบูรพา นั น
พลโท สุรเสฏฐ รามสมภพ กล่าวไว้ในหนังสือผลงานทหารช่าง
ของกองทัพบกว่า “สงครามมหาเอเชียบูรพาซึ งอุบัติขึ น
เมื อวันที 8 ธันวาคม 2484 และยุติลงเมื อวันที 15 สิงหาคม 2488
รวมเวลา 3 ป 8 เดือน 7 วันนั น หน่วยทหารช่างของกองทัพบกได้
เข้าปฏิบัติงานร่วมกับทหารเหล่าอื น ๆ ในสนามรบแคว้นฉานใต้ของพม่า
(The Southern Shan State of Burma) ด้วยความกล้าหาญเด็ดเดี ยว
และลําบากตรากตรํา เป นที ยกย่องสรรเสริญกันทั วไปนับเป นเกียรติ
ประวัติอันควรภาคภูมิใจเป นอย่างยิ ง แต่เป นที น่าเสียดายที มิได้มี
การบันทึกการปฏิบัติงานอันมีเกียรตินี ไว้เป นหลักฐานโดยแน่ชัด
แม้ผู้เขียนจะได้ไ้ปปฏิบัติงานในหน่วยทหารช่างของกองทัพพายัพ
ตลอดระยะเวลาแห่งการสงครามก็ตามแต่ขณะนั นก็อยู่ในฐานะ
เป นเพียงนายทหารชั นร้อยโทและมีตําแหน่งสูงสุดในสนามเป น
นายทหารธุรการและผู้บังคับกองลูกมือของ ช.พัน.1 สนาม เท่านั น”

ในสงครามมหาเอเชียบูรพา กองพันทหารช่างที 1-4 เป น
หน่วยขึ นตรงของกองทัพพายัพที มี พลตรี จรูญ รัตนกุล เสรีเริงฤทธิ
(หลวงเสรีเริงฤทธิ ) เป นแม่ทัพ ในกองพันทหารช่างประกอบด้วย
บก.พัน. กองลูกมือ 3 กองร้อยงาน และหมวดเสนารักษ์ แต่ละ
กองพันแยกไปขึ นสมทบกองพล ดังนี
กองพันทหารช่างที 1 ขึ นสมทบ กองพลทหารม้า
กองพันทหารช่างที 2 ขึ นสมทบ กองพลที 4
กองพันทหารช่างที 3 ขึ นสมทบ กองพลที 3
กองพันทหารช่างที 4 ขึ นสมทบ กองพลที 2
แต่ละกองร้อยงานในกองพันทหารช่างแยกหมวดทหารช่างไปขึ น
สมทบกับกรมทหารราบที ไปปฏิบัติงานในแนวหน้ากรมละ 1 หมวด
เรียกชื อว่า “หมวดทหารช่างติดตามกรมทหารราบ”
15050
1
28 28 เ เหลาทหารชางหลาทหารชาง