Page 29 - นิตยสารล่าสุด

มีหน้าที ร่วมกับหมวดลาดตระเวนและกองร้อยแนวหน้าของกรมในการตรวจเส้นทางเคลื อนที การตรวจค้นและทําลายเครื องกีดขวาง ให้คําแนะนําและ
ข้อเสนอแนะในการใช้เครื องกีดขวาง และบางครั งก็เข้าทําการรบร่วมกับทหารราบ เมื อสถานการณ์จําเป น

การปฏิบัติงานของกองพันทหารช่างสนาม
กองพันทหารช่างที 1
งานเร่งด่วนขั นที 1 ทําการเป ดทางสายเชียงใหม่–อ.ปาย–
บ้านสบห้วยไฮ–ช่องบ้านนาป า–จาด ให้เป นทางต่าง กว้างพอให้
สัตว์ต่างหลีกกันได้
งานเร่งด่วนขั นที 2 ทําการเป ดทางสายแม่แตง–บ้านเมืองคอง–
บ้านเมืองแหง–ช่องเมืองแหง ให้เป นทางต่างกว้างพอให้สัตว์
ต่างหลีกกันได้
กองพันทหารช่างที 2
ทําหน้าที ซ่อมบํารุงเส้นทางตามถนน สายพะเยา-
เชียงราย–แม่สาย
กองพันทหารช่างที 3
ร่วมกับกรมทางสร้างเส้นทางสายตาก–แม่ฮ่องสอน และ
ซ่อมบํารุงเส้นทางสายลําปาง–พะเยา
กองพันทหารช่างที 4
งานเร่งด่วนขั นที 1 สร้างและบํารุงถนนถาวรจากบ้านถํ าแกลบ

(กิโลเมตรที 99 ถนนเชียงใหม่–ฝาง) ไปบ้านเมืองนะ ช่องหนองหมูฮ่อ การส่งกําลังทหารไทยไปรบในสงครามเวียดนาม หลังจาก
ช่องกิ วผาวอก โดยทําการร่วมกับกรมทาง สงครามโลกครั งที 2 ยุติลง โฮจิมินห์ผู้นําเวียดนามประกาศ
งานเร่งด่วนขั นที 2 เตรียมการกรุยทางจากช่องหนองหมูฮ่อ ไม่ยอมขึ นต่อฝรั งเศส ทําสงครามกัน 9 ป หรือเรียกว่า
ช่องกิ วผาวอก ไปเมืองหาง–ม.ต่วน และให้พิจารณาเตรียม สงคราม3,000 วัน คือตั งแต่ 23 กันยายน 2588 ถึง
เครื องมือเครื องใช้ในการทํางานในตอนนี ไว้ด้วย 7 พฤษภาคม 2497 อันเป นวันที ป อมเดียนเบียนฟูแตก แม้
ฝรั งเศสจะแพ้ในการรบครั งนี เวียดนามก็ไม่สามารถรวมกันได้
การจัดตั งคลังเครื องมือช่าง
ด้านเชียงราย ขั นที 1 ตั งที ลําปางสนับสนุนกองพลที 3 และ 4 ในไทย ต่อมามีการลงนามในสนธิสัญญาเจนีวา เมื อ 21 กรกฎาคม 2497
ขั นที 2 ตั งที เชียงราย เพื อสนับสนุนเมื อทําการรุก แบ่งเวียดนามเหนือกับเวียดนามใต้ออกจากกัน ที เส้นขนาน
เข้าไปในแคว้นฉานใต้ของพม่า ที 17 องศาเหนือ และมีความขัดแย้งกันตลอดมา จนกระทั ง
ด้านเชียงใหม่ ขั นที 1 ตั งที เชียงใหม่เพื อสนับสนุนกองพลที 2 เมื อเรือพิฆาต 2 ลํา ของสหรัฐอเมริกาซึ งลาดตระเวนอยู่ในทะเลจีน
และกองพลทหารม้าในไทย ถูกโจมตีเสียหาย เมื อวันที 3 และ 4 สิงหาคม 2507
ขั นที 2 ตั งที อําเภอเชียงดาวเพื อสนับสนุน ประธานาธิบดีจอห์นสันจึงสั งให้ทิ งระเบิดเป นการตอบแทน
สงครามเวียดนามจึงได้อุบัติขึ นอีกครั ง เมื อ 2 กุมภาพันธ์ 2508-2518
เมื อทําการรุกเข้าไปในแคว้นฉานใต้ของพม่า
เมื อกองทัพพายัพรุกประชิดชายแดนพม่า–จีน สําเร็จแล้ว จึงเรียกว่าสงคราม 10 ป เป นสงครามระหว่างโลกเสรีซึ งมี
กองทัพบกสนามจัดตั งกองพลสร้างทางคมนาคมขึ น เพื อซ่อมสร้างเส้นทาง สหรัฐอเมริกาเป นผู้นํา กับฝ ายคอมมิวนิสต์ ในที สุดเวียดนามเหนือ
คมนาคมในเขตที ยึดครอง มีพันเอก พระอุดมโยธาธิยุทธ (สด รัตนาวะดี) ก็ประสบชัยชนะยึดกรุงไซ่ง่อนได้เมื อ 30 เมษายน 2518
เป นผู้บัญชาการ และมี พันโท หม่อมหลวงโอสถ ทินกร เป นรองผู้บัญชาการ
การก่อสร้างเต็มไปด้วยความเหน็ดเหนื อย ตรากตรํา และต้องเผชิญกับ
โรคภัยไข้เจ็บ เช่น ไข้จับสั นและโรคบิด ประกอบกับการขาดแคลน
ยารักษาโรคและเวชภัณฑ์ในตอนปลายสงคราม ทําให้สูญเสียกําลังพลไป
เป นจํานวนมากในเวลา 2 ป ครึ ง เมื อสงครามยุติสร้างเส้นทางได้
รวม 524 กิโลเมตร

15050
1
เ เหลาทหารชางหลาทหารชาง 29 29